Nova Ordem Mundial - Automobilística

As inglesas Land Rover e a Jaguar - anteriormente da FORD - foram vendidas, e adivinha pra quem? Tata, sim, o nome da companhia que comprou é Tata. Empresa cujo dono é Ratan Tata, que fabrica o carro mais barato do mundo comprou essas 2 super marcas por uma bagatela de 2.3 bilhões de dólares. Enquanto a Ford perdeu 15 bilhões de dólares em 2 anos, a empresa indiana cresceu 26% em 1 ano fiscal. Depois da aquisição da marca conservadora Land Rover, Ratan Tata já começou a fazer magia lançando um carro conceito, a Land Rover LRX (ao lado).

Já a Chrysler, que um dia foi Daimler-Chrysler após fusão com Mercedes e hoje não é mais, entrou em concordata no início do ano e esperava pacientemente um pacote de ajuda financeira a ser liberado pelo governo dos Estados Unidos para não falir, e nesse período apareceu a proposta de venda da marca para a Fiat, sim, a empresa que faz carros de passeio como hatchs e sedãs médios e pequenos. Aqui no Brasil a Fiat vende muito, mas não é vista como uma empresa de carros de luxo, mas poucos sabem que esta possui parte da Ferrari e da Alpha Romeo, e agora possui grande parte da Chrysler e já fará mudanças nas fábricas prometendo fabricar carros menores e menos poluentes como o Fiat Cinquecento (500) alterando completamente o que se sabia da marca - a Chrysler é conhecida por sedãs grandes e carros como a Grand Caravan e o PT Cruiser no Brasil.

E por último temos a GM que depois de perder para a Toyota a posição de maior marca de carros do mundo, acaba de perder grande parte de suas sub-marcas como a Pontiac, Hummer, Saab e Opel. Devido a crise, a empresa norte-americana teve que se desfazer delas para não ter que entrar em concordata e resta saber qual será o destino dessas marcas que formavam o poderoso grupo da GM.

Como podemos ver, a ordem mundial no ramo automobilístico está mudando rápido, hoje em dia vemos muitos carros coreanos e japoneses nas ruas, daqui a pouco a Chery e a Tata - chinesa e indiana, respectivamente - vão começar a importar seus carros pro Brasil o que pode alterar todo o mercado de automóveis por aqui, substituindo a maioria da frota que vemos hoje nas ruas por esses carros menores e mais baratos destas 2 grandes potências em desenvolvimento.

Novidades no mercado brasileiro

Há pouco tempo, empresas Chinesas, como a Byd, a Jac e a Chery, anunciaram interesse em montar fábricas no Brasil. Andaram olhando lugares no Rio de Janeiro, em Minas Gerais, e em São Paulo, para achar a localização perfeita para introduzir a fabricação desses carros aqui no Brasil. Superando a marca de 500 mil modelos por mês a empresa Jac é um gigante em produtividade – em comparação com a Fiat, por exemplo, que fabrica 70 mil por mês – essa empresa trará desde carros populares a vans com base na H100 da Hyundai passando por sedans médios com design Pinin Farina – o cara que desenhou algumas Ferraris e outros carros. O engraçado é o passado da empresa Byd, que antes de se tornar fabricante de carros era uma empresa de bateria de celular – hahaha.

O que me assusta é a reviravolta que isso vai trazer para o mercado nacional, já que estamos tão acostumados a carros como Ford, Volkswagen e Chevrolet, vamos começar a ver carrinhos estranhos e pequenos ganhando espaço nas ruas. Vivemos numa época de invasão dos países emergentes da Ásia como a Coréia do Sul – com Hyundai, Ssangyong e Kia, a Índia – com a Tata, e a China – com as três marcas citadas acima. Acho que isso pode ser considerado como uma revanche após anos de esquecimento e opressão, já que estes novos conceitos de carro vão alterar a já conhecida e assentada hierarquia automobilística.

Ratan Tata e o Nano

Sedan da Jac com design Pinin Farina